Uitgave 4WD 09 – 2020

Beschrijving

[vc_row][vc_column][vc_column_text]

2021 Ford Bronco

Lang gewacht, stil gezwegen, nooit gedacht, toch gekregen. Ford heeft eindelijk z’n Bronco onthuld en het moet gezegd: ze hebben wel iets moois neergezet! Moest ook wel, want Ford gaat met de Bronco frontaal het gevecht met de Jeep Wrangler aan en dan moet je van goeden huize komen. De nieuwe Bronco komt als twee- en vierdeurs en er is ook nog een vierdeurs Bronco Sport.

Over de naam van de off-roader heeft Ford niet lang hoeven nadenken, want die was al in zwang sinds 1965, toen Ford de naam Bronco voor het eerst voor haar tweedeurs SUV gebruikte. Maar in 1996 werd de laatste Bronco gebouwd en verdween de Bronco na 31 jaar van het toneel. Toen Ford de terugkeer van de Bronco wereldkundig maakte, sprak Ford zelf van ‘een auto die zo sterk moest zijn als een F-150 en de spirit moest hebben van een Mustang’.

Rij-indruk: Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue BiTurbo Diesel

Ford Nederland heeft 4WD Magazine de primeur gegund om de eerste Ford Ranger Raptor diesel, die het naar Nederland haalde, te rijden. In antwoord op hun vraag of we dat wel zouden willen, vielen er enkele tellen stilte, maar toen kwam er een enthousiast ‘Ja graag’ uit onze mond en een aantal weken later konden we dit 4×4 pick-up monster in Amsterdam ophalen. Onze eerste indruk was er één van verwondering, want hoog, breed, stoer, dik en uitdagend stond daar de Ranger Raptor voor ons klaar te staan. Het werden een enerverende paar dagen van genieten…

De Ranger Raptor zou je het kleine broertje van de F-150 Raptor kunnen noemen, maar hiermee doe je de Ranger toch wat te kort. De Ranger Raptor diesel is voor de Europese en Aziatische en Afrikaanse  markten bedoeld en dus is een V8, zoals die voor de VS volledig is getuned, minder gewenst. Tenminste, zo denkt de fabrikant hierover; de vraag naar dieselmotoren is op ons continent simpelweg groter. De Ranger Raptor is uitgevoerd met een 2.0 liter 4 cilinder EcoBlue BiTurbo dieselmotor. Eentje met 213 pk’s en 500 Nm trekkracht. De pick-up mag 2.500 kg trekken en dat is in de praktijk voor de liefhebbers een extra motivatie tot aanschaf.

Benno bouwt Bukhanka om tot off-roader en vakantiemobiel

Benno Sanderink gaat graag op avontuur en dan vooral op off-road gebied. Hij is een ervaren reiziger bij 4WD Travel en heeft inmiddels alleen al bij dit off-road reisbureau zo’n twaalf off-road reizen achter de kiezen. Tot nog toe zijn z’n off-road avonturen steeds in hotelvorm geweest en Benno vond het tijd om dit te veranderen. En als Benno iets in zijn hoofd heeft, dan gebeurt het ook en wordt het vanzelf praktijk.

Benno had namelijk het idee opgevat om aan off-road kampeerreizen te gaan deelnemen. Daarbij ben je niet afhankelijk van een hotel en het ultieme vrijheidsgevoel van kamperen sprak hem steeds meer aan. Om aan een kampeerreis mee te doen, is het raadzaam om een fijne 4×4 te hebben, waarmee je lekker kunt off-roaden en waarin je kampeerspullen kunt meenemen, maar waarin, of waarop je comfortabel kunt kamperen. Zo’n 4×4 had Benno nog niet en hij ging op zoek naar de, in zijn ogen, ideale off-road 4×4 om mee te kamperen.

Rijden met de

Peugeot 2008 SUV GT 1.2 PureTech 155 pk EAT8

De tweede generatie Peugeot 2008 is ruimer, heeft een indrukwekkende neus en biedt meer luxe dan de generatie hiervoor. Peugeot zelf geeft aan, ‘dat de nieuwe 2008 de toekomst minder saai maakt’. 4WD Magazine mocht de nieuwste SUV-telg van Peugeot een paar dagen uitproberen, hieronder vertellen we onze ervaringen…

De 2008 is het kleinste broertje in de SUV-keuze, die Peugeot te bieden heeft. Het is tevens de meest frisse van het stel. De compacte SUV’s worden in ons vaderland momenteel gretig afgenomen. Niet zozeer vanwege hun vierwielaandrijving, maar eerder vanwege de hogere zit, de uitstraling en het stoerdere uiterlijk dan de gemiddelde personenauto. Het trekvermogen is ook een overweging, want met de gemiddelde SUV mag je nu eenmaal zwaarder trekken, dan met de meeste personenwagens. Peugeot heeft tevens de e-versie geïntroduceerd en ook de plug-in-hybride volgt binnenkort. Een uitgebreide lijn van 2008’s dus. Wij kregen de topuitvoering van dit model mee met de achttraps automaat.

Grenadier moet verbeterde versie van oude Defender worden

Sir James Arthur Ratcliffe, een Britse miljardair en CEO van chemiebedrijf Ineos, is een Defender adept. Toen hij een aantal jaren geleden hoorde, dat Land Rover de good-old Defender uit productie zou nemen, ging hij snel met Land Rover in gesprek om te proberen de rechten van de Defender over te nemen. Dat mislukte jammerlijk, waarop hij besloot z’n eigen Defender te bouwen, die de naam Grenadier meekreeg. Onlangs werd de auto gepresenteerd en de gelijkenis met de Defender is, op z’n minst gezegd, opvallend. Desondanks staat er een geheel nieuwe auto!

Ho, wacht even, nog niet je portemonnaie trekken, want de Ineos Grenadier is nog steeds volop in ontwikkeling. Het bedrijf sloeg voor het gemak de fase van gecamoufleerde prototypes over, zodat we nu al kunnen zien, hoe de Grenadier er ongeveer zal komen uit te zien.

Duidelijk is, dat de oude Defender model voor de Grenadier heeft gestaan. Maar Ineos bouwde desondanks van de grond af aan wel een geheel nieuwe auto. Daarbij speelt 4×4-specialist Magna Steyr een rol op technisch gebied en ook Mercedes-Benz draagt een steentje bij. Bij het ontwerp is er ook aan gedacht, dat de auto goed te personaliseren moet zijn. Dat geldt zowel voor fabrieksopties, als voor geïnteresseerde externe automotive bedrijven.

Toyota vernieuwt Hilux

De vernieuwde Toyota Hilux combineert een opvallend nieuw uiterlijk met een nieuwe 2.8 liter motor en verbeterde on- en off-road prestaties. De pick-up biedt ook meer comfort, een verbeterde uitrusting en diverse uitvoeringen, die zich richten op de groeiende vrijetijdsmarkt in Europa.

Om de onoverwinnelijkheid te benadrukken komt de vernieuwde Toyota Hilux in een nieuwe ‘Invincible-uitvoering’. Deze biedt een op maat gesneden styling en een eersteklas uitrustingsniveau, zonder concessies te doen aan de robuustheid en legendarische kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid, waarmee de Hilux is uitgegroeid, zijn onverwoestbare imago heeft verkregen.

Patton’s Dodge WC-57 geveild

Bij Worldwide Auctioneers stond half juni deze 1944 Dodge WC-57 op de lijst van te veilen auto’s. Nou komt het wel vaker voor dat militaire voertuigen worden geveild, maar deze is bijzonder, omdat de Ame4rikaanse General George Patton er tijdens de tweede wereldoorlog onder andere in Europa mee heeft rondgereden.

Lamborghini LM002 6×6

Abimelic Design heeft een oude bekende uit de mottenballen gehaald om een hedendaags technisch grapje mee uit te halen. Na de zeswieler Geländewagen, de Hennessey Chevy’s, enz. werd nu een Lamborghini LM002 tot zeswieler omgetoverd. En in de grotere achterbak werd een stel fraaie, lederbeklede stoelen geplaatst, die je het mooiste uitzicht naar achteren beloven.

Belevingen met General Tire GT Grabber HTS60 onder een Dodge RAM

Sinds September 2016 rijd ik met General Tires onder m’n Dodge en sinds toen mag ik mij ‘influencer’ noemen voor het Amerikaanse bandenmerk. En dat doe ik met veel plezier, aangezien ik erg content met de banden onder m’n pick-up ben. Ik heb toentertijd, in overleg met de importeur in Nederland, gekozen voor de GT Grabber HTS60. Dit was een band die toen net geïntroduceerd en aangezien ik mijn zakelijke kilometers voornamelijk op het verharde gedeelte van onze Europese wegen slijt, was de keuze snel gemaakt. 

De Grabber HTS60 is door General Tire ontwikkeld om een synergie van comfort, duurzaamheid en prestaties te leveren. De band is bedoeld voor 80% snelweg en 20% onverhard en biedt extreem goed gebalanceerde prestaties en een aanzienlijk verbeterde levensduur ten opzichte van zijn voorganger. De band behoudt een stevige grip onder natte weersomstandigheden en houdt zich langer goed onder ruigere terreinomstandigheden. Dankzij het innovatieve profiel van de HTS60 is hij eenvoudig en comfortabel te besturen. Nu ja, tot zover de informatie, die we vanuit de importeur meekregen, ten tijde van het wisselen van de banden naar de huidige HTS60 banden.

LAND ROVER VIERT 50-JARIG

JUBILEUM RANGE ROVER MET ‘RANGE ROVER FIFTY’

De Range Rover vierde onlangs 50 jaar baanbrekende innovatie, verfijning en terreinvaardigheid met de introductie van de nieuwe ‘Range Rover Fifty’. De originele luxe SUV is sinds  juni 1970 op de markt en is nu, vijf decennia later, geëvolueerd tot een familie van luxe modellen.

In zijn 50-jarig bestaan heeft de Range Rover vele wereldprimeurs beleefd en talrijke indrukwekkende prestaties neergezet. Het was bij de introductie de eerste SUV met permanente vierwielaandrijving en in 1989 de eerste 4×4 ter wereld met ABS. In 1992 werd het de eerste 4×4 met elektronische tractiecontrole (ETC) en automatische elektronische luchtvering, waarmee de verfijnde rijbeleving wordt gegarandeerd, zowel op, als naast de weg. In 2012 werd de nieuwste Range Rover de eerste SUV met een volledig aluminium constructie, waardoor de auto lichter, sterker en efficiënter werd.

De drone als gids (Mongolië)

De Gobi Woestijn is wijds en leeg, de wegen slecht, ons tempo laag. Toch loont het om er eindeloos doorheen te rijden, want de woestijnlandschappen zijn waanzinnig mooi. En als je niet meer weet, waar je heen moet, dan is er toch de drone om je te helpen?

Lekke band. Snelle wissel, de lekke band achterop en in het eerstvolgende dorp kan hij gelukkig worden geplakt. Terwijl dat wordt gedaan, loopt Coen rond de auto en ziet, dat de knipperlichten wederom teveel speling hebben. Er moet een rubbertje tussen. Zouden die dingen nou ooit eens goed kunnen worden gemaakt? Waarschijnlijk niet, zolang we op zulke niets en niemand ontziende wegen blijven rijden. Hij is er een poosje mee bezig, want één moer zit muurvast. Een passerend busje stopt naast ons en de chauffeur helpt Coen. De moer komt los zonder dat iets anders kapot gaat. Rubbertje ertussen, vastzetten en ook weer verholpen.

Vooruitblik op Rallye Breslau Poland 2020

De Rallye Breslau Poland heeft de eer om de eerste grote wedstrijd te zijn na alle verschuivingen, verplaatsingen en afzeggingen door de coronapandemie. Daardoor keert de wedstrijd terug naar de oude tijden, toen ze zelfs groter was dan de Dakar! De toestroom nu is enorm, de startlijst is een ‘who is who’ in de off-road sport!

Die aanmeldingen heeft ‘de Breslau’, die van 15  tot 19 september wordt verreden, niet alleen aan het coronavirus te danken. Mooie routes, prima competitie, de wedstrijd is dichtbij en lekker toegankelijk. De route dit jaar gaat in vijf dagen van Miastko via Borne Sulinowo naar Dretyn. Bobolice, Okonek en Czarne naar Drawsko Pomorski. Zoek maar op, het zijn eindeloze heidevelden, klapzand en bospaden. Perfect voor Nederlandse deelnemers.

In de Rallye Breslau Poland moeten rijder en bijrijder samenwerken en zuiver navigeren om de finish te bereiken. Dat is spannend, want er is volop competitie, dus je kunt geen moment verslappen. Als je vol gas op een kruising afgaat, heb je amper tijd om de goede keuze te maken. Het bos is krapper dan de woestijn, dus we zijn benieuwd, hoe ‘scherp’ alle nieuwe navigators hier zullen zijn.

Dakar 2021

De 43^ste editie van de Dakar Rally, ofwel hoofdstuk 3 van de Dakar, zal van 3 tot en met 15 januari 2021 in Saoedi-Arabië worden verreden. Zowel de start als de finish zullen in Jeddah plaatsvinden.

Na de eerste editie van de rally in het Midden-Oosten afgelopen januari zullen deelnemers en crews wederom naar Saoedi Arabië gaan en weer meer van het land te weten komen. De route voor de 2021 rally begint en eindigt in Jeddah. De te rijden route is geheel nieuw voor de deelnemers. Een rustdag zal er in Ha’il zijn.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Extra informatie

Gewicht	0,3 kg
4wd-magazine-archief	2019