Uitgave 4WD 07/8 – 2020

Beschrijving

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Stenen en stieren in exotisch Ethiopië

Over een onverhard bergpad rijd ik richting Lalibela, één van de beroemdste plekken van Ethiopië, vanwege haar uit de rotsen gehouwen kerken. Ik ben net door een vallei heen, als ik een vreemd geluid hoor. Het komt van ergens buiten de auto, van op een heuvel, maar ik kan daar niks onderscheiden. De weg leidt om de heuvel heen en dan ineens zie ik het: vanaf een andere helling komen twee kinderen naar beneden rennen, richting de weg. Ik heb geen idee van waaruit ze me hebben gespot, maar ze hebben het duidelijk wel op mij gemunt. Ze hollen alsof hun leven er vanaf hangt. Ik laat het gas los. Nu hoor ik ook wat ze roepen: het is het faranji (buitenlander) alarm, dat ik al eerder heb gehoord: ‘youyouyouyouyou!’ ‘Jou, roepen ze, jou moeten we hebben.’

Buiten adem staan ze aan mijn open raampje, blote bestofte voeten, een hemd vol met gaten, grote zwarte ogen. Vier of vijf jaar, schat ik. Ze steken hun hand uit, handpalm naar boven. ‘Gimme pen!’ Mij is voor mijn vertrek door verschillende mensen verteld, dat ik presentjes voor de kinderen moest meenemen. Geen snoep, dat is natuurlijk niet goed, maar iets waar ze wat aan hebben. Pennen bijvoorbeeld. Ik heb geen pennen. Iets in mij zegt, dat het niet goed is om dingen gratis aan kinderen, die daarom vragen, uit te delen. ‘Kindjes die vragen, worden overgeslagen’, leerde ik thuis altijd. Blijkbaar zit dat diep. Bovendien staat hun toon mij nogal tegen. Dit is geen vragen meer, dit is een eis. ‘Gimme pen!’

‘Sorry, no pen’, zeg ik. Dat ‘sorry’ slaat denk ik meer op het feit, dat ze dus voor niks helemaal die heuvel af zijn komen stormen, niet op het feit dat ik geen pen heb. ‘Gimme pen!’ herhalen ze, nog luider. Zou jarenlange, westerse liefdadigheid hen hebben geleerd, dat rechtstreeks om geld vragen minder goed werkt? Dat ze beter kunnen inzetten op educatiemateriaal? Zouden ze überhaupt weten, wat een pen is?

‘Gimme money!’ ‘What?’ ‘Gimme money!’ ‘No, no money.’ ‘Hundred dollar!’ ‘Hahaha! No, sorry.’ In plaats van streng kijkt de rechtse mij nu sip aan en wrijft met zijn hand over zijn bolle buikje. De linkse kijkt naar de grond. Ik schud nee, zeg nogmaals ‘sorry’ en breng langzaam de auto weer in beweging. In de achteruitkijkspiegel zie ik ze afdruipen, met gebogen hoofdjes sjokken ze de helling weer op.

Cooper Tire lanceert nieuwe all season band voor de avontuurlijke rijder

Ben jij een sportieve, avontuurlijke rijder, die het hele jaar door én in alle weersomstandigheden veilig de weg op wil? Zowel on- en off-road? Speciaal voor jou heeft bandenmerk Cooper Tire de all season band Discoverer® A/T3 Sport 2™ ontwikkeld. Een betrouwbare all-terrain band, waar je ieder seizoen op kunt rekenen en die geen uitdaging uit de weg gaat.

Cooper breidt met trots haar all season assortiment verder uit. De Discoverer® A/T3 Sport 2™ is de nieuwste aanwinst voor SUV’s en 4×4’s die zowel on- en off-road haar kwaliteit bewijst. Deze band weet raad met iedere ondergrond, van modder tot asfalt.

Wat er elders in de wereld gebeurt…

Zweden’s agentschap voor militaire aankopen (Försvarets Materielverk (FMV) heeft een order geplaatst voor 90 Mercedes-Benz G-klasses. De voertuigen zijn bestemd voor gebruik op Zweedse luchtmachtbases. Leveringen lopen van september 2020 tot februari 2022.

De order omvat de 6×6 variant van de G300 CDI G-klasse met crewcab en laadvloer. In de crewcab kunnen vier man plaatsnemen en de stalen/aluminium achteropbouw kan worden gebruikt als opslag voor sneeuwkettingen, brandblussers, etc. Typisch voor Zweden is het forse roofrack en camouflagenetten.

De auto heeft militaire trekogen/-haken aan de voor- en achterzijde en het maximaal te trekken gewicht aan de achterkant bedraagt 14 ton. Ook zal Mercedes-Benz een zogenaamd ‘secondary material’ pakket bijleveren, inclusief technische trainingen en variantspecifieke documentatie.

Toyota komt met Highlander

Toyota haalt voor de eerste keer de 7-persoons SUV, de Toyota Highlander, naar Nederland. De Highlander –in Europa exclusief leverbaar als Hybrid– is de nieuwste toevoeging aan het hybride SUV-aanbod van Toyota. Dat bestaat verder uit de Toyota RAV4, Toyota C-HR en de onlangs gepresenteerde nieuwe Toyota Yaris Cross. De Toyota Highlander staat begin 2021 bij de Nederlandse Toyota dealer.

De Toyota Highlander is ontworpen volgens de filosofie van Toyota New Global Architecture (TNGA) en staat op het lichtgewicht en extra stijve GA-K-platform. Dat biedt legio voordelen, zoals een hoog comfort, veel veiligheid en rijplezier. Dankzij de geëlektrificeerde hybride-aandrijflijn zijn het benzineverbruik en de emissies laag. Toyota rust de Highlander standaard uit met intelligente All-Wheel Drive (AWD-i). De SUV biedt een maximaal trekgewicht van 2.000 kilo.

Rijden met de Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Executive Automaat

De Executive uitvoering van het huidige model Land Cruiser is de meest luxe uitvoering. Bovendien is deze uitvoering voorzien van Adaptive Variable Suspension -met luchtvering op de achteras. Wij vroegen ons onder andere af, of dit een groot verschil is met de niet-luchtgeveerde Land Cruisers, die we eerder reden. We hebben een week lang luchtgeveerd mogen ‘cruisen’.

Dit model Land Cruiser gaat met diverse uitvoeringswijzigingen alweer eventjes mee. Deze Executive beschikt over 19 inch lichtmetalen wielen, LED-verlichting, met leer beklede stoelen, een elektrisch schuif-/kanteldak, crawl control, een difflock in de achteras, een stuurwiel met houtafwerking, etc. Wat deze uitvoering evenwel echt onderscheidt, is de Adaptive Variable Suspension en de luchtvering op de achteras. Dankzij die luchtvering gaat deze Toyota als een vorst over de weg en voel je nog veel minder, dat deze permanent vierwiel aangedreven auto op een stijf ladderchassis staat. Dit ladderchassis is onmisbaar voor de terreinrijkenmerken en de trekmogelijkheden van de Land Cruiser. De Adaptive Variable Suspension zorgt ervoor, dat de voor- en achterschokdempers continue op de rijomstandigheden worden afgestemd. Het systeem kiest hiervoor de ideale rijmodus: Comfort, Normal, of Sport. De luchtvering op de achteras geeft tijdens het rijden een comfortabeler gevoel. En tijdens het off-roaden kun je jezelf ‘liften’ op het moment, dat je in een niet gewenste situatie zit (lees: vast in het terrein). Het in werking brengen van de luchtvering is echt een extra ‘tool’ voor het geval je terreinrijdt; een erg prettige ook!

Ford bouwt een Raptor-powered Ranger voor Cross Country Racing

Ford heeft een nieuwe stap gezet in de wereld van de autosport met de Ranger, die onderhuids compleet is veranderd.  De pick-up zal meedoen in de South African Cross Country Series.

Tot nu toe deed Ford in de South African series mee met een aantal pick-ups met een 5.0 liter V8 motor en een starre achteras. In de nieuwe race specs heeft de Ranger een 3.5 liter EcoBoost V6 uit de F-150 Raptor.

Bedrijf in de 4WD-kijker

Gezellig sleutelen aan je eigen fourwheeldrive

Sommige mensen hebben die fraaie, maar vaak saaie Nederlandse polders nu wel gezien. Ze dromen over een wereldreis. Afrika komt in beeld, maar Azië schijnt ook wonderschoon te zijn. Australië ligt ver weg, maar je kunt er mooie fourwheeldrives huren. Je kunt ook je eigen auto laten verschepen. Fantastische uitdagingen liggen in het verschiet. Je koopt, of huurt een stoere auto. En dan starten de voorbereidingen met een eerste dag, die langs GPS-winkels, garages en kaartenshops voert. Maar het belangrijkste komt nog: je moet je eigen auto leren kennen!

Autosleutelcursus.nl organiseert al jaren een speciale 4WD-cursus voor eigenaren van vier-wielaangedreven auto’s. Er zijn zowel dag-, als weekcursussen. Tijdens deze cursussen leer je je eigen auto beter kennen. Alle onderdelen onder de motorkap worden besproken, hun functie wordt uitgelegd en je neemt een kijkje onder de auto. En natuurlijk geven de docenten tips voor het onderhoud. De cursussen zijn zowel voor beginners als gevorderden geschikt. Bij alle cursussen wordt een hand-out ter beschikking gesteld. Het doel van alle cursussen: lol krijgen in het sleutelen!

Bolivia: De Dodenweg en het Amazone regenwoud

La Paz, de hoofdstad van Bolivia, is voor een miljoenenstad op de meest onpraktische locatie gebouwd. De stad is gelegen in een diep rivierdal op de Altiplano, de gigantische hoogvlakte die delen van Peru, Chili, Argentinië en Bolivia omvat. Het centrum en tegelijkertijd het laagste punt van de stad ligt op ruim 3.500 meter boven zeeniveau, terwijl de buitenwijken tot een hoogte van wel 4.300 meter reiken. Door de grote hoogte heeft de stad, ondanks de tropische breedtegraad waarop het ligt, een klimaat dat vergelijkbaar is met dat van noordelijk Finland. De zanderige ondergrond verandert in het korte regenseizoen in modder, wat desastreuze en soms fatale landverschuivingen tot gevolg heeft.

Campwerk is naar Tynaarlo verhuisd

CAMPWERK, specialist op het gebied van compact en stoer kamperen, verhuist z’n Nederlandse vestiging. De Duitse onderneming opende in 2016 zijn eerste buitenlandse vestiging in kampeerminnend Nederland. Inmiddels is het merk in ons land dusdanig gegroeid, dat het nu verhuist naar een 500 m² groot pand. Hier is een breed assortiment tenttrailers, daktenten en off-road bagagetrailers te zien. De nieuwe vestiging in Tynaarlo, bij Assen, werd onlangs geopend.

Sinds 2016 is Ivar van der Leij het gezicht van CAMPWERK in de Benelux. We treffen hem in het nieuwe pand. Van der Leij: ‘De producten die CAMPWERK biedt, sluiten goed aan op de groeiende vraag naar compacte, gemakkelijk op te zetten, comfortabele kampeermiddelen en de outdoor lifestyle, die daarbij past. Dat outdoor- gevoel, dat buiten zijn, spreekt steeds meer mensen aan. Dat gevoel wordt, naar mijn mening, versterkt door de coronapandemie. Mensen realiseren zich, dat het in een krap vliegtuig naar verre oorden vliegen en het met grote groepen mensen in een all-inclusive hotel verblijven, ook risico’s met zich meebrengt. Met een vouwwagen of daktent heb je de ruimte en kan je dichter bij huis heel flexibel vakantie vieren. De blikken gaan weer richting binnenland en bestemmingen in Europa. Op termijn geeft deze ontwikkeling een boost aan kamperen.’

MB-Corse competitielieren

Er zijn diverse aanbieders van 2-motorige competitielieren op de markt, die we allemaal wel kennen. Een relatief onbekende, maar daarom nog geen ondermaatse, is MB-Corse uit Italië. Het bedrijf maakt, naast diverse upgrades van 8274-lieren, ook een geheel eigen variant: de Gladiator.

De MB-Corse Gladiator is geen doorontwikkelde Warn 8274, maar een compleet in eigen beheer ontworpen en geproduceerde wedstrijdlier. Qua prestaties (snelheid/kracht) vergelijkbaar met de bekende merken, maar door betere materiaalkeuzes, betere ontwerpdetails en betere productieprocessen tijdens zware wedstrijden wel bewezen betrouwbaarder.

Heiligdommen in Mongolië

Sinds het einde van het communistisch bewind in Mongolië leven het Boeddhisme en het traditionele Sjamanisme weer op. Bij binnenkomst in Mongolië krijgen we dat op bijzondere plekken direct te zien.

Het is nog nooit zo lastig geweest om een land uit te komen. Meestal krijg je bij de douane een stempel en kun je gaan. Zo niet in Rusland. Voordat we dat land kunnen verlaten, willen ze de Land Cruiser checken. Niet alleen de onze, we zien ook andere auto’s bij wie de achterklep opengaat en de inhoud aandachtig wordt bestudeerd. Over het algemeen hebben we wel een klik met de mannen in uniform, die dit werk doen. De meesten vinden de Land Cruiser mooi en willen weten, wat onze reis inhoudt. Maar dat is hier ook anders. Als we komen aanrijden en parkeren, zien we direct, wie de baas is. Zijn gezicht staat op onweer en zijn blik wordt automatisch naar boven getrokken. Wat zit er op dat dak van ons?

‘Juup……, we gaan!’

We hoeven maar één keer…, één keer is genoeg. Dat moeten we echt meemaken met zo’n Jeep door de woestijn karren! Dat beloofden de buurmannen Martijn van de Broek en Juup Willems uit het Brabantse Bladel 8 jaar elkaar geleden.

We zitten aan tafel in de ontvangstruimte van het prachtige nieuwe pand van Van Ham Tenten & Podia in Bladel. Het is corona alom…… Netjes op 1,5 m afstand zitten we dus samen met Martijn, eigenaar en directeur, aan de koffie. Op tafel staat een spuitfles desinfectiemiddel. In korte tijd heeft het team van Van Ham Tenten & Podia een andere weg ingeslagen. Normaal zijn ze hier druk met het verzorgen van tenten en podia voor allerlei evenementen, maar de evenementenbranche is hard getroffen door de coronamaatregelen. Binnen zes weken is in het nieuwe pand een productielijn opgezet voor het fabriceren van spuitflessen desinfectiemiddel, iets waar in deze tijd natuurlijk veel vraag naar is.  ‘We kunnen en gaan niet bij de pakken neerzitten’, vertelt de ondernemer. ‘Dat zit niet in onze aard, wij zijn hier doorzetters.’ Doorzetten is zeker ook de rode draad in ‘het off-road verhaal. van Team Van Ham Tenten en Podia Racing.

Rink de Jong: Off-roader met een groot hart

Een echte Fries met groot Mercedes-hart en veel liefde voor de sport: om Rink de Jong kom je letterlijk en figuurlijk niet heen. Aangezien hij erg ziek is, willen we hem 4WD Magazine graag aan het woord laten. Al was het maar om het plezier in de sport te delen.

‘Het begon met een trialwedstrijd in Joure, nu zeker 27 jaar geleden. Daar ben ik gaan kijken. Ik was gestopt met motocross en wilde wat anders. Die auto’s, dat sprak me aan’, aldus Rink. ‘Ik ben wat aan het tekenen geslagen en heb een plan gemaakt voor mijn Mercedes-Benz G. Op een zondagmorgen ging de flex erin; stukken korter en soepeler moest de auto worden.

Het resultaat is bekend: ‘Tweety’ – de gele G, waarmee Rink maar liefst 18 jaar trial heeft gereden. ‘Het was niet zo’n spannende auto. Ik heb alleen alles eraf gehaald, waardoor je auto stug wordt. Een G heeft standaard al sperren, bij een vulkaniseerbedrijf heb ik noppenbanden laten maken en daar staat ‘ie nu nog op!’[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Extra informatie

Gewicht	0,3 kg
4wd-magazine-archief	2019