- PEUGEOT E-T16 CONCEPT is een eerbetoon aan de iconische 205 T16, de wereldkampioen rally in 1985 en 1986
- Een radicaal, futuristisch ontwerp toont nieuwe PEUGEOT Feline Future designtaal
- De krachtigste Peugeot ooit, volledig in het teken van rijplezier: 816 pk en van 0 naar 300Ā km/h in 16 seconden
- PEUGEOT E-T16 CONCEPT geeft vooruitblik op de volgende PEUGEOT E-208
De E-T16 CONCEPT is ontwikkeld in samenwerking met PEUGEOT SPORT en combineert een krachtige uitstraling met uitgesproken prestaties. De conceptauto weet vooruitstrevende elegantie te bieden, prestaties – 816 pk en van 0 naar 300 km/h in 16 seconden – en technologieĆ«n die de rijbeleving en de betrokkenheid van de bestuurder versterken.
Tegelijk introduceert PEUGEOT met de E-T16 CONCEPT nieuwe ontwerpkenmerken van PEUGEOT Feline Future. Met zijn lichtsignatuur en de nieuwe generatie digitale PEUGEOT i-CockpitĀ®, inclusief het Hypersquare-stuurwiel, geeft de conceptauto een vooruitblik op de volgende generatie PEUGEOT E-208.
Bovendien creĆ«ert PEUGEOT met de E-T16 CONCEPT een eigen āHyperhatchā-segment. Het is de krachtigste PEUGEOT ooit, met alleen de 208 T16 Pikes Peak als vergelijkbaar model uit de geschiedenis van het merk. Dat prototype vestigde in 2013 een record tijdens de beroemde Amerikaanse heuvelklim.
Extreme prestaties en rijplezier, ontwikkeld door PEUGEOT SPORT
De E-T16 CONCEPT opent een nieuw hoofdstuk in de autosportgeschiedenis van PEUGEOT. De prestaties gaan verder dan bij eerdere productiemodellen van het merk, terwijl de essentie hetzelfde blijft: veel rijplezier en een sterke betrokkenheid voor de bestuurder bieden.
De krachtigste Peugeot ooit
De E-T16 CONCEPT heeft drie elektromotoren, met Ć©Ć©n op de vooras en twee op de achteras. Samen leveren ze maar liefst 816 pk. In combinatie met het relatief lage gewicht levert dat een vermogen-gewichtsverhouding op van minder dan 2 kilogram per pk. Een opvallende waarde voor een moderne auto die geschikt is voor gebruik op de openbare weg.
Technologie uit de autosport
De kennis en technologie van PEUGEOT SPORT is ingezet voor de ontwikkeling van de aandrijflijn en het onderstel. In combinatie met Torque Vectoring wordt het koppel continu tussen de twee achterwielen en tussen de voor- en achteras verdeeld. De verdeling wordt realtime aangepast aan de beschikbare grip voor maximale control tijdens het rijden.
Er zijn drie rijmodi beschikbaar, die onder meer de vermogensafgifte, de verdeling van het koppel over de voor- en achteras en de wielophanging aanpassen. De Track-modus is bedoeld om alle capaciteiten van de auto op het circuit te benutten, daarnaast is er een vierde modus die de bestuurder zelf kan configureren.
Bij hoge snelheden beschikt de E-T16 CONCEPT ook over de nodige middelen om krachtig af te remmen. GeĆÆnspireerd op technieken uit rallyautoās, is de E-T16 CONCEPT voorzien van vier remschijven met een diameter van 380 millimeter en een verticaal geplaatste hydraulische handrem. De voorwielen zijn voorzien van 275 millimeter brede MichelinĀ®-banden, de achterwielen hebben een breedte van 315 millimeter.
Nieuwe dynamiek met maximaal rijplezier
Het Hypersquare-stuurwiel is geĆÆnspireerd op het stuur van de PEUGEOT 9X8, actief in het FIA World Endurance Championship. De E-T16 CONCEPT laat daarmee zien hoe veelzijdig de nieuwe steer-by-wire-technologie kan worden toegepast, gelet op de sportieve prestaties van deze conceptauto.
Bovendien is in het Hypersquare-stuurwiel een configureerbaar display geĆÆntegreerd. Afhankelijk van de situatie toont het display essentiĆ«le informatie, zoals de snelheid en rondetijden. Dankzij de ergonomische opzet zijn belangrijke functies eenvoudig met vingerbewegingen te bedienen, wat vooral tijdens sportief rijden van pas komt. Samen met de speciaal voor de E-T16 CONCEPT afgestelde steer-by-wire-besturing draagt dit bij aan de precisie en wendbaarheid van de auto.
Buitengewone prestaties
De E-T16 CONCEPT accelereert in slechts 2,5 seconden van 0 naar 100 km/h en bereikt vanuit stilstand in 16 seconden een snelheid van 300 km/h. Die prestaties zijn mogelijk dankzij het vermogen van 816 pk, de zeer gunstige vermogen-gewichtsverhouding van minder dan 2 kilogram per pk en een aandrijflijn die volledig op prestaties is afgestemd.
De ingenieurs van PEUGEOT SPORT hebben er tegelijkertijd voor gezorgd dat deze prestaties ook bij intensief gebruik beschikbaar blijven. In het bijzonder is er aandacht besteed aan de koeling van de batterij, om te voorkomen dat het vermogen bij hoge temperaturen wordt gereduceerd.
Op basis van ervaringen uit de autosport is het temperatuurmanagement van de batterij geoptimaliseerd en wordt de uit de racerij afkomstige āSide Coolingā-technologie toegepast. Hierbij worden de batterijcellen via de zijwanden gekoeld, in plaats van via de onderzijde, zoals bij conventionele systemen. Dit maakt het mogelijk om met de E-T16 CONCEPT in Performance-modus drie ronden over de NĆ¼rburgring-Nordschleife af te leggen, in totaal meer dan 60 kilometer, zonder enige merkbare beperkingen in het vermogen.
Ook ontworpen voor dagelijks gebruik
Ondanks zijn sportieve prestaties is de E-T16 CONCEPT niet uitsluitend als circuitauto ontwikkeld. De elektrische aandrijflijn maakt gebruik van een 800V-architectuur en heeft een batterij met een capaciteit van 85 kWh. De gecombineerde WLTP-actieradius bedraagt maximaal 400 kilometer en snelladen van 10 tot 80 procent neemt minder dan 15 minuten in beslag.
PEUGEOT FELINE FUTURE: radicaal en toekomstgericht
In de vormgeving verwijst de PEUGEOT E-T16 CONCEPT duidelijk naar de legendarische 205 T16. Tegelijktertijd toont de auto de nieuwe designtaal PEUGEOT Feline Future, die op de volgende PEUGEOT E-208 wordt geĆÆntroduceerd.
Matthias Hossann, directeur Design bij PEUGEOT, zegt: āDe E-T16 CONCEPT herinterpreteert de lijnen van de toekomstige PEUGEOT E-208 en drijft alle proporties tot het uiterste. Het radicale ontwerp toont ons erfgoed en vertaalt de kracht en sportiviteit naar een uitgesproken vormgeving.ā
Nieuwe lichtsignatuur met drie klauwen
De PEUGEOT E-T16 CONCEPT biedt een vooruitblik op de toekomstige E-208. Een van de belangrijkste ontwerpkenmerken is de nieuwe interpretatie van de bekende PEUGEOT-lichtsignatuur met drie klauwen, zowel aan de voor- als achterzijde. De drie klauwen zijn zichtbaar als drie lange, smalle verlichte elementen rond een verlicht PEUGEOT-embleem. Dit benadrukt de zelfverzekerde stance van de auto.
Breed, laag en functioneel
De E-T16 CONCEPT heeft een atletische, gespierde uitstraling, met sterk uitgebouwde wielkasten en een motorkap met twee grote luchtuitlaten. De voorbumper telt drie koelopeningen en ook achter de voorwielen bevinden zich luchtuitlaten. Aan de achterkant is een dubbele diffuser opgenomen met twee verstelbare aerodynamische elementen die extra neerwaartse druk creƫren. De achtervleugel bevat twee opvallende spitse uiteinden.
Details van de 205 T16 met een nieuwe functie
Liefhebbers zullen de verwijzingen naar de legendarische 205 T16 herkennen in de E-T16 CONCEPT. Zo komt de carrosseriekleur Winchester Matte Grey sterk overeen met het grijs van het origineel. De zilverkleurige, microgestraalde wielen hebben inzetstukken in dezelfde carrosseriekleur en rondom de auto loopt een verlichte rode lijn, als verwijzing naar de rode sierstreep van de 205 T16.
Ook bij andere details zijn de ontwerpers van PEUGEOT trouw gebleven aan de 205 T16. De luchtinlaat voor het achterwiel, die bij de 205 T16 lucht naar de verbrandingsmotor leidde, biedt bij de E-T16 CONCEPT plaats aan de laadpoort en het openingsmechanisme van het portier. De zwevende C-stijl erboven is behouden en zo aangepast dat de luchtstroom vrij naar achteren wordt geleid.
Een van de opvallendste verwijzingen naar de 205 T16 is het kantelbare achterste deel van de carrosserie. Net als bij het origineel kan dit in zijn geheel worden geopend. Waar bij de 205 T16 een viercilinder turbomotor tevoorschijn kwam, zijn bij de E-T16 CONCEPT twee elektromotoren en onderdelen van de wielophanging te zien. De constructie maakt het bovendien mogelijk om snel aanpassingen aan de techniek uit te voeren.
Digitaal en sportief interieur
Het interieur van de PEUGEOT E-T16 CONCEPT geeft een voorproef van het toekomstige interieur van de volgende PEUGEOT E-208, maar dan in een uitgesproken sportieve vorm.
Centraal staat de nieuwe generatie van de volledig digitale PEUGEOT i-CockpitĀ®, met integratie van het Hypersquare-stuurwiel: doordachte ergonomie in het teken van rijplezier. Het grote, ultradunne panoramische HD-scherm van 21 inch is licht gebogen en optimaal in het gezichtsveld van de bestuurder geplaatst, boven het Hypersquare-stuurwiel. In lijn met de schermen in de PEUGEOT 3008 en 5008, combineert deze oplossing het head-up-instrumentenpaneel en het centrale touchscreen. Daarmee laat PEUGEOT zien hoe deze nieuwe generatie i-CockpitĀ® ook kan worden toegepast in een uitgesproken sportieve auto.
Het Hypersquare-stuurwiel in de E-T16 CONCEPT is een voorbode van de uitvoering in de toekomstige E-208. Het belangrijkste verschil is het centrale display, waar normaal de airbag is ondergebracht. In de conceptauto is een airbag niet nodig door de vierpuntsveiligheidsgordels.
Sportieve materialen en kuipstoelen
Het interieur blijft trouw aan de ontwerpfilosofie van PEUGEOT. Het is sterk gericht op de bestuurder en tegelijkertijd open vormgegeven aan de passagierszijde. Materialen als koolstofvezel, geanodiseerd aluminium en gaasmateriaal worden toegepast, voor een uitgesproken technisch en sportief karakter aan boord van de E-T16 CONCEPT.
De opvallende kuipstoelen combineren design en comfort en bieden onder extreme rijomstandigheden veel ondersteuning. De stoelen zijn gevormd rond een koolstofvezel schaal die op een vloeiende manier aansluit op de middenconsole. De vorm houdt de heupen van de bestuurder stevig op hun plaats en biedt veel zijdelingse steun ter hoogte van de schouders.
Ook de afwerking van de kuipstoelen sluit aan bij het vooruitstrevende karakter van de E-T16 CONCEPT. Voor de bekleding gebruikt PEUGEOT geweven textiel en innovatief gerecycled PELINOVAĀ®-leer. Een verticale rode strook loopt van de zitting naar de hoofdsteun. In de rugleuning bestaat die strook uit plexiglas en verwijst daarmee naar de rode lijn rondom de carrosserie.
Rood staat voor GTi
Rood is de kenmerkende kleur van de PEUGEOT GTi-modellen en komt daarom op verschillende plaatsen in de E-T16 CONCEPT terug. De hemelbekleding bestaat uit rood gaasmateriaal dat geleidelijk overgaat in zwart. Dit vormt een verwijzing naar de rode vloerbekleding van de nieuwe E-208 GTi.
De buizen van de rolkooi zijn ook in het rood uitgevoerd. Wanneer het achterste deel van de carrosserie omhoogkantelt, wordt deze constructie zichtbaar, samen met het koolstofvezel platform, de schokdempers en de door PEUGEOT SPORT ontwikkelde elektromotoren. Er is daarnaast een opbergruimte die groot genoeg is voor bijvoorbeeld twee helmen.
Innovatieve en verantwoorde oplossingen
Met de E-T16 CONCEPT laat PEUGEOT zien dat elektrificatie prestaties op een verantwoorde manier mogelijk maakt, als maatstaf voor het rijden van morgen.
Voor de binnenste delen van de kuipstoelen van de E-T16 CONCEPT wordt innovatief PelinovaĀ®-leer gebruikt. Dit wordt gemaakt van gerecyclede reststukken uit de lederwarenindustrie. Het materiaal biedt de uitstraling, het comfort en de zintuiglijke eigenschappen van echt leer, maar dan met een lagere impact op het milieu.
De lithium-nikkel-mangaanbatterijen van de E-T16 CONCEPT hebben een hoge energiedichtheid. De energie wordt opgeslagen in een relatief compacte ruimte met een beheerst gewicht, wat bijdraagt aan een optimale efficiƫntie.
