STERKE PRESTATIES EN KLANTENBINDING DANKZIJ EEN UNIEK BUSINESSMODEL
Dacia blijft de essentie van moderne mobiliteit opnieuw definiĆ«ren met een uniek businessmodel dat aantrekkelijk design, bewezen robuustheid en toegankelijke innovatie combineert. Als merk dat bekendstaat om zijn sterke prijs-kwaliteitverhouding heeft Dacia zijn prestaties gebouwd op een gedisciplineerde en uiterst efficiĆ«nte designātoācost-filosofie. Die aanpak levert een structureel kostenvoordeel van 15% op ten opzichte van de markt.
- Sterke prestaties van Dacia dankzij een uniek businessmodel.
- Heldere strategische roadmap richting 2030 met onder meer vier nieuwe elektrische autoās, die de positie van Dacia als benchmark voor betaalbare, essentiĆ«le en robuuste mobiliteit verder versterkt.
- Striker: dynamische C-segment crossover van Dacia.
Deze concurrentiekracht wordt ondersteund door een sterk geoptimaliseerd industrieel netwerk, met een hoge mate van lokale integratie en een hoge benuttingsgraad van fabrieken. Daarnaast hanteert Dacia een lean distributiemodel dat werkt tegen minder dan de helft van de gemiddelde kosten van West-Europese concurrenten. Samen maken deze fundamenten het mogelijk om essentiĆ«le, robuuste en betaalbare autoās te leveren aan een groeiende klantenbasis in Europa.
De relevantie van Dacia blijkt ook uit een van de hoogste niveaus van klantenbinding in Europa. Meer dan 70% van de Dacia rijders blijft bij het merk wanneer zij hun auto vervangen, terwijl nog eens 10% overstapt naar Renault. Daarmee blijft in totaal 80% van de klanten binnen Renault Group. Tegelijkertijd laat Dacia sterke conquest-prestaties zien: ongeveer 65% van de kopers kiest voor het eerst voor een model van Dacia en komt van buiten Renault Group.
Deze sterke dynamiek van loyaliteit en nieuwe klanten wordt versterkt door uitstekende prestaties van verkoop aan particuliere klanten. Daarmee is Dacia uitgegroeid tot het op Ć©Ć©n na grootste automerk in Europa in het particuliere segment.
In 2025 werd het succes van Dacia gedragen door de sterke prestaties van de kernmodellen:
- DeĀ SanderoĀ was voor het tweede jaar op rij de bestverkochte personenauto in Europa via alle verkoopkanalen en is sinds 2017 de nummer Ć©Ć©n onder particuliere klanten in Europa.
- DeĀ DusterĀ stond op de tweede plaats van bestverkochte SUVās aan particuliere klanten in Europa.
- DeĀ BigsterĀ was in de tweede helft van 2025 de bestverkochte C-SUV aan particuliere klanten in Europa.
Aan het einde van 2025 bereikte Dacia bovendien een belangrijke symbolische mijlpaal. Sinds de introductie van de Logan in 2004 ā een model dat de automarkt fundamenteel veranderde ā zijn wereldwijd meer dan 10 miljoen exemplaren van Dacia modellen verkocht.
EEN HELDERE EN AMBITIEUZE STRATEGISCHE ROADMAP RICHTING 2030
Met het oog op de middellange termijn bouwt Dacia voort op zijn bewezen succesformule, terwijl het merk zijn kernprincipes verder versterkt. De roadmap van Dacia richting 2030 is opgebouwd rond vijf belangrijke pijlers.
Een beslissende stap naar elektrische mobiliteit
Dacia zet een duidelijke en overtuigende stap richting elektrische mobiliteit, met de introductie van vier volledig elektrische autoās tegen 2030.
De elektrische reis van Dacia begint dit jaar met een nieuw elektrisch model in het A-segment. Deze auto wordt gebouwd op het RGEV Small-platform van Renault Group en in Europa geproduceerd. Het model is ontwikkeld in minder dan 16 maanden en weerspiegelt volledig het DNA van Dacia. De vanafprijs blijft in Frankrijk onder de ā¬Ā 18.000,-.
Versnelling van elektrificatie in het modelaanbod
Elektrificatie zal zich snel uitbreiden over het volledige modellengamma. Op dit moment is Ć©Ć©n op de vier verkochte autoās van Dacia geĆ«lektrificeerd. In de toekomst zal dat aandeel, dankzij nieuwe full hybrid-modellen en slimme elektrificatie-oplossingen, stijgen naar twee derde van de totale verkoop. Dacia beschikt over alle middelen en expertise die nodig zijn om deze ambitie te realiseren.
Een sterk offensief in het C-segment
Dacia vergroot zijn aanwezigheid in het C-segment. De eerste stappen met de Bigster blijken nu al succesvol. Op basis van dit momentum wil Dacia het aandeel van C-segmentmodellen in de totale verkoopmix verhogen van ƩƩn vijfde vandaag naar ƩƩn derde in de komende jaren. Om dat doel te bereiken presenteert Dacia de Striker: een nieuwe geƫlektrificeerde, verrassende en dynamische crossover. Samen met de Bigster vormt de Striker een perfect complementair duo. Twee modellen met elk een eigen karakter, maar met hetzelfde essentiƫle, robuuste en waardegedreven DNA.
Het volgende hoofdstuk voor de Sandero
De Dacia Sandero, al bijna twintig jaar een succesverhaal, blijft zich ontwikkelen met de tijd. Voor de volgende generatie krijgt de Sandero een volledig multi-energieaanbod aan aandrijflijnen. Dat aanbod is ontwikkeld met de klant centraal en sluit perfect aan op de elektrificatiestrategie van Dacia.
Bovenal blijft de Sandero de benchmark voor prijs-kwaliteitverhouding in zijn segment. Dat is de belofte van Dacia en het merk blijft zich daar onverminderd voor inzetten.
Versterken wat Dacia onderscheidt
Dacia blijft bouwen op de pijlers die het merk onderscheiden. Daarbij gaat het om de erkende 4Ć4-expertise die voor een breed publiek toegankelijk is en de leidende positie in LPG-oplossingen.
Met deze roadmap voor de middellange termijn versterkt Dacia zijn unieke positionering en bevestigt het merk zijn ambitie om pragmatische, toegankelijke en toekomstbestendige mobiliteit te bieden.
STRIKER: DACIAāS VISIE OP DE TOEKOMST VAN HET C-SEGMENT
Dacia versterkt zijn offensief in het C-segment met de Striker: een nieuwe multi-energie crossover die de dynamiek van een stationwagen combineert met de praktische bruikbaarheid van een ruime hatchback en de bodemvrijheid van een SUV.
Trouw aan het DNA van Dacia heeft de Striker een robuust en zelfverzekerd design. De dynamische lijnen, het aerodynamische silhouet en de krachtige, verticale voorzijde worden geaccentueerd door de nieuwe, moderne lichtsignatuur van de dagrijverlichting. Ook aan de details is veel aandacht besteed. Zo beschikt de Striker over een onderscheidend grafisch designelement in de voorportieren en een glanzend zwarte verbinding tussen de achterlichten. Deze wordt versterkt door een technische textuur die het moderne en duurzame karakter van de auto benadrukt.
Met de Striker geeft Dacia invulling aan zijn ambitie om geƫlektrificeerde mobiliteit toegankelijk te maken in het C-segment. De uitgesproken vormgeving en sterke aerodynamische efficiƫntie weerspiegelen een pragmatische benadering van engineering, gericht op de werkelijke behoeften van klanten en dagelijks gebruik.
Met een lengte van 4,62 meter is de Striker een multi-energie crossover die de Bigster aanvult binnen het C-segmentaanbod van Dacia. Samen vormen beide modellen een robuust en essentieel duo dat is ontworpen om de positie van het merk in dit strategische segment verder te versterken.
De Striker werd tijdens de Strategy Day voor het eerst als avant-premiĆØre gepresenteerd tijdens futuREady. De volledige onthulling volgt in juni.
Het modelaanbod omvat een hybrid-versie, een Hybrid 4Ć4 en een LPG-variant. Met een vanafprijs in Frankrijk van minder dan ā¬Ā 25.000,- maakt de Striker geĆ«lektrificeerde mobiliteit aanzienlijk toegankelijker voor zowel particuliere als zakelijke klanten.
De naam Striker is afgeleid van een universele uitdrukking die staat voor āto strikeā of āto hit the markā. Ofwel: raak slaan of doel treffen. Krachtig en uitgesproken weerspiegelt de naam de ambitie en het uitdagende karakter van Dacia. Tegelijk benadrukt hij de robuustheid en veelzijdigheid van een model dat is ontworpen als ideale reisgenoot.
