• Batterijpakket van de CHERY Tiggo 9 CSH gedemonteerd en 24 uur lang ondergedompeld in zout water.
• Na terugplaatsing van de batterij volgt een zware test om de bescherming van de onderzijde van de auto te demonstreren.
• Veiligheid centraal: de tests laten zien hoe CHERY batterijtechnologie onder uiteenlopende omstandigheden ontwikkelt, test en verifieert.
• Tiggo 9 CSH komt naar Nederland: 7-zits plug-in hybride SUV met CHERY Super Hybrid-technologie wordt begin 2027 geïntroduceerd als vlaggenschip van CHERY.

De CSH Safety Challenge vond in september plaats in Constanța aan de Zwarte Zee in Roemenië, in aanwezigheid van meer dan 150 journalisten uit zestien Europese landen. Door technologie onder veeleisende omstandigheden te testen, in het bijzijn van de aanwezige media, biedt CHERY inzicht in de manier waarop de batterij- en voertuigtechnologie wordt ontwikkeld, getest en verfijnd. De nadruk ligt daarbij op technische onderbouwing, transparantie en resultaten die aan de hand van concrete meetgegevens kunnen worden geverifieerd.

De CSH Safety Challenge vond in september plaats in Constanța aan de Zwarte Zee in Roemenië, in aanwezigheid van meer dan 150 journalisten uit zestien Europese landen. Door technologie onder veeleisende omstandigheden te testen, in het bijzijn van de aanwezige media, biedt CHERY inzicht in de manier waarop de batterij- en voertuigtechnologie wordt ontwikkeld, getest en verfijnd. De nadruk ligt daarbij op technische onderbouwing, transparantie en resultaten die aan de hand van concrete meetgegevens kunnen worden geverifieerd.

24 uur ondergedompeld in zout water

Voor de zoutwatertest werd het batterijpakket van de CHERY Tiggo 9 CSH (CHERY Super Hybrid) ter plaatse uit de bodem van de auto gedemonteerd en in een grote watertank getakeld. Het batterijpakket werd 24 uur lang volledig ondergedompeld. Het water had een zoutgehalte van 35 gram per liter, vergelijkbaar met zeewater.

Voorafgaand aan de onderdompeling voerden de engineers verschillende nulmetingen uit, waaronder een visuele inspectie en controles van de dichtheid van de batterijbehuizing, isolatieweerstand en laadtoestand. Daarmee werd een objectieve uitgangssituatie vastgesteld voor de latere verificatie van de batterij. Na 24 uur werd de batterij uit het water gehesen en uitgebreid geïnspecteerd. Daarbij werden geen zichtbare sporen van corrosie, zwelling of lekkage ontdekt. In de hoog- en laagspanningsconnectoren en in het drukventiel werd eveneens geen water aangetroffen.

Na afloop werd voor de dichtheid van de batterijbehuizing een drukverlies van 8,067 Pa/min gemeten, ruim onder de gehanteerde grenswaarde van 31 Pa/min. De isolatieweerstand bleef vervolgens boven de 500 MΩ (mega-ohm). Deze concrete meetgegevens vormen een belangrijke basis voor de technische beoordeling van de batterij: de resultaten tonen aan dat de batterijbehuizing zijn afdichting heeft behouden en dat het hoogspanningssysteem elektrisch geïsoleerd bleef van de behuizing.

De resultaten geven daarmee niet alleen inzicht in de afdichting van de batterij, maar ook in de elektrische isolatie en de bescherming van het hoogspanningssysteem. Dit sluit aan bij CHERY’s benadering van batterijveiligheid, waarin technische verificatie en betrouwbaarheid centraal staan.

Van zoutwaterbad naar zware ondervloertest

Na de inspectie werd de batterij terug in de bodem van de CHERY Tiggo 9 CSH gemonteerd, in het bijzijn van de aanwezige media. Vervolgens werd de auto direct ingezet voor de tweede veiligheidstest. De Tiggo 9 CSH reed met een snelheid van 15 km/u over een 25 cm hoge, starre opstap, waarbij de onderzijde van de auto bewust in contact kwam met het obstakel. Hiermee werd de bescherming van de batterij tegen een impact van onderaf getest. De batterij van de CHERY Tiggo 9 CSH maakt gebruik van een meerlaagse beschermingsstructuur, waaronder een 780 MPa sterke stalen bodembescherming.

Na uitvoerige inspectie bleek de PVC-coating van de bodembescherming beschadigd, maar werden geen structurele beschadigingen of scheuren in de batterijbehuizing vastgesteld. De hoog- en laagspanningsconnectoren en de aansluitingen van het koelsysteem waren eveneens onbeschadigd. Er werden ook geen elektrolytlekkage, thermische runaway of waarschuwingsmeldingen op het dashboard vastgesteld.

De opeenvolgende tests illustreren daarmee verschillende aspecten van batterijveiligheid: van de afdichting en elektrische isolatie van het batterijpakket tot de bescherming tegen fysieke belasting en de beheersing van thermische risico’s. Daarmee wordt veiligheid benaderd als een integraal onderdeel van de engineering en ontwikkeling van de auto.

Veiligheid onder uiteenlopende omstandigheden

De twee opeenvolgende veiligheidstests tijdens de CSH Safety Challenge brachten verschillende uitdagingen samen: langdurige blootstelling aan zout water en fysieke belasting van de onderzijde van de auto. Daarmee werd de batterij zowel afzonderlijk als na montage in de auto getest.

CHERY ontwikkelt de Super Hybrid-technologie al meer dan twintig jaar. Het merk heeft de technologie gevalideerd in negen wereldregio’s en 44 belangrijke markten, onder uiteenlopende rij- en klimaatomstandigheden. De CSH-batterij heeft honderd betrouwbaarheidstests ondergaan, terwijl de batterijcellen zijn ontworpen voor gebruik bij temperaturen van -35 °C tot 60 °C.Andere belangrijke eigenschappen van CHERY’s batterijtechnologie zijn de automatische uitschakeling van het hoogspanningssysteem, die binnen twee milliseconden kan ingrijpen, en de IP68-bescherming tegen stof en water. Samen vormen deze eigenschappen onderdeel van CHERY’s bredere benadering van thermische veiligheid, betrouwbaarheid en bescherming van inzittenden.De CSH Safety Challenge onderstreept daarmee CHERY’s visie op veiligheid: niet alleen als technische eigenschap, maar als een verantwoordelijkheid voor gezinnen en hun dagelijks gebruik. ‘Safety. For Family’ vormt daarbij een belangrijk uitgangspunt binnen de ontwikkeling van CHERY’s technologie.

Introductie CHERY in Nederland

CHERY positioneert zich als een technologisch vooruitstrevend automerk, gericht op gezinnen en gezinsveiligheid. De fabrikant verwacht dat het aanbod van ruime, rijk uitgeruste en technisch vooruitstrevende SUV’s een sterke basis vormt voor groei in Nederland. De benadering ‘For Family’ staat daarbij voor technologie en veiligheid die zijn ontwikkeld met het dagelijks gebruik door gezinnen als uitgangspunt.

De officiële introductie van het merk CHERY gaat eind oktober 2026 van start met de verkoop van drie geëlektrificeerde SUV’s uit de Tiggo-familie: de CHERY Tiggo 4, Tiggo 7 en Tiggo 8. Deze modellen combineren efficiënte aandrijftechnologie met moderne connectiviteit, uitgebreide veiligheidsvoorzieningen en een hoge mate van comfort. CHERY maakt daarbij gebruik van zijn eigen CSH-technologie, gericht op lage emissies, een groot rijbereik en veel gebruiksgemak voor iedere dag.

De CHERY Tiggo 9 CSH, die een hoofdrol speelde tijdens de CSH Safety Challenge, wordt naar verwachting in het eerste kwartaal 2027 in Nederland geïntroduceerd. De luxe uitgevoerde, 7-zits plug-in hybride SUV completeert de Tiggo-familie als nieuw vlaggenschip van CHERY in Europa.

Meer informatie over de CHERY Tiggo-modellen en de definitieve prijzen volgen binnenkort.