De Mitsubishi L200 is voor veel 4WD-liefhebbers geen onbekende. De pick-up was jarenlang een vertrouwd gezicht op Europese wegen en werd zowel zakelijk als recreatief gebruikt. Van aannemers en agrariërs tot terreinrijders die hun pick-up ook in het weekend graag aan het werk zetten.

Na het verdwijnen van de L200 uit verschillende Europese markten leek het er enige tijd op dat Mitsubishi zich hier volledig uit het pick-upsegment zou terugtrekken. Met de terugkeer van de nieuwe generatie komt daar verandering in.

Bekende dieselmotor

Onder de motorkap ligt een 2,4-liter viercilinder biturbodiesel, goed voor 204 pk en een maximumkoppel van 470 Nm. Daarmee beschikt de L200 over voldoende vermogen voor het trekken van zware aanhangers en het rijden met belading.

De nieuwe generatie is gebouwd op een vernieuwd ladderchassis, waarbij Mitsubishi veel aandacht heeft besteed aan stevigheid en duurzaamheid. Eigenschappen die voor een pick-up minstens zo belangrijk zijn als comfort en moderne elektronica.

Ook het ontwerp is flink veranderd. De nieuwe L200 heeft een robuustere voorzijde, een hogere motorkap en een duidelijk hoekiger uitstraling dan zijn voorganger. Het blijft onmiskenbaar een Mitsubishi, maar wel eentje die nadrukkelijker zijn werkpaardkarakter laat zien.

Vierwielaandrijving blijft belangrijk

Afhankelijk van de uitvoering wordt de L200 geleverd met Easy Select 4WD of het uitgebreidere Super Select 4WD-II.

Vooral dat laatste systeem is interessant voor terreinrijders. Super Select maakt het mogelijk om ook op verharde wegen met vierwielaandrijving te rijden en biedt daarnaast mogelijkheden voor zwaardere terreinomstandigheden. In combinatie met een lage gearing en een sperdifferentieel op de achteras beschikt de L200 over de techniek die je van een serieuze 4WD mag verwachten.

Daarmee richt Mitsubishi zich niet alleen op de zakelijke gebruiker, maar ook op liefhebbers die hun pick-up inzetten voor reizen, kamperen en terreinrijden.

Meer keuze in het pick-upsegment

De Europese pick-upmarkt wordt al jaren gedomineerd door modellen als de Ford Ranger, Toyota Hilux en Isuzu D-Max. Met de terugkeer van de L200 krijgen kopers opnieuw een alternatief.

Voor Mitsubishi is het bovendien een kans om voort te bouwen op een model met een lange geschiedenis. De L200 heeft zich in eerdere generaties bewezen als praktische en veelzijdige pick-up, zowel op de openbare weg als daarbuiten.

Of de nieuwe L200 ook in Nederland een serieuze rol gaat spelen, zal onder meer afhangen van de uiteindelijke beschikbaarheid, prijzen en uitvoering. Maar voor liefhebbers van traditionele pick-ups met een dieselmotor en echte vierwielaandrijving is de terugkeer in ieder geval interessant nieuws.