Uitgave 4WD 09 – 2019

Beschrijving

[vc_row][vc_column][vc_column_text]PAN-AMERICAN HIGHWAY – DEEL 1: NOORD AMERIKA

Wellicht in apart kader of als introductiestukje: Dit artikel vormt het eerste deel van een driedelige serie over de Pan-American Highway, waarin Mark en Lisette naast de voorbereiding en planning van deze enorme reis ook enkele van hun persoonlijke avonturen delen.

Hoe het allemaal begon…

De Pan-American Highway is de legendarische weg van Alaska naar Patagonie. Het afleggen van de volledige route is de ultieme road-trip die onze planeet te bieden heeft. De weg begint ver boven de poolcirkel en loopt afwisselend door bevroren toendra en hooggebergtes, door eindeloze woestijnen en grasvlaktes en langs tropische stranden en wereldsteden, om te eindigen in het ruige en onherbergzame zuidelijkste puntje van Patagonië. Afhankelijk van de gekozen route gaat de weg door minstens 17 landen en beslaat ruim 30.000 kilometer. Het rijden van de Pan-Am is een waanzinnig avontuur, maar er komt ook een hoop bij kijken!

Het Franse leger moderniseert 

Afgelopen april leverde Arquus de eerste van 1200 VT4 (4×4) light tactical vehicles in Standard 2 configuratie aan het Franse leger. Het VT4 contract, officieel bekend als VLTP-NP (Véhicules Légers Tactiques Polyvalents Non Protégés), werd in december 2016 aan Arquus (voorheen Renault Trucks Defense) gegund.

De eerste prototypes van de VT4 in Standard 1 configuratie werd in september 2017voor testwerk afgeleverd. De eerste vier productie exemplaren werden aan het 8^e Régiment du Matériel van het Franse leger afgeleverd begin oktober 2018, waarna de laatste van de 500 Standaard 1 VT4’s in december voor aflevering werden besteld.

Bedrijf in de 4WD Kijker: Adventure Van bouwt avontuurlijke campers

AdventureVan bouwt flexibele en avontuurlijke campers. In eerste instantie op basis van een Mercedes-Benz Sprinter, of Volkswagen Crafter. De camper is voorzien van verhoogde vering, een flexibel interieur, diverse stoere en custom-made accessoires en verlichting in en op de bus. Of je nu gaat mountainbiken, (kite)surfen, snowboarden, gaat kajakken, of de bergen wilt bedwingen; alles kan mee. En je gezin, of vrienden passen ook nog in deze avontuurlijke bus! De Adventure Van is een stoere en praktische camper voor buitensporters, met zijn comfortabele voorzieningen, flexibele inrichting en avontuurlijke looks.

Rij-indruk Alfa Romeo STELVIOOOOOOOO!!!!!!

In mijn jeugd werd op televisie in zwart/wit en met Roger Moore (de latere James Bond) de serie Ivanhoe uitgezonden. In mijn herinnering nagesynchroniseerd, maar dat maakte niks uit. Ik vond Ivanhoe namelijk een held, een held die onverwoestbaar was en opkwam voor alles dat goed was. Met dat in het achterhoofd, hebben we onlangs de Alfa Romeo Stelvio mogen rijden. 280 ontembare paarden met All Wheel Drive klinkt aantrekkelijk toch?!

Een typische Alfa grille met een fraaie en sportieve belijning, maken de Stelvio een echte Italiaan. De achttraps automaat schakelt soepel en bevordert het ‘doorrijden’, want dat wil deze SUV graag. De viercilinder turbo-benzinemotor en het directe sturen, geven je het gevoel in een sportauto te zitten, terwijl je toch gewoon ruim 1.600 kilootjes meezeult.

Prototype offroad trailer rijdt uitdagende testrit in Marokko

Op 21 juli zijn Dave Coomans en Anne Marie Godinho Nunes weer met hun zelfgebouwde Bowler TomCat rallywagen naar Marokko vertrokken, om de meest grillige steenvlaktes, hoogste zandduinen en mooiste rivierbeddingen te doorkruisen. De komende vijf weken wacht hen een trip vol uitdagingen, maar ook vol luxe. Want achter hun TomCat nemen Dave en Anne Marie een prototype van de door hen ontwikkelde offroad trailer mee. Inclusief daktent, douchemogelijkheid, kooktoestel, koel-/vrieskist, espressomachine én een uitgebreid elektrisch systeem, dat is geadviseerd en geleverd door Top Systems.

Rij-indruk Toyota RAV4 AWD Hybride

Een compleet andere SUV kregen we mee bij het maken van de afspraak voor de nieuwe RAV4. En aangereden in Raamsdonkveer bij het aanschouwen van deze nieuwe Toyota SUV telg, knikten we bevestigend. Hij ziet er absoluut volledig anders uit dan z’n voorgangers. Hoekig en toch rond, scherp en toch zacht, stoer en toch aaibaar, tenminste van buiten. Bevestigt het rijden ook dezelfde kretologieën?!

De nieuwe RAV4 is van buiten inderdaad volkomen nieuw en ziet er op zijn minst gezegd avontuurlijk uit. De hybride vorm biedt van buiten een stoere indruk en staat 15 millimeter hoger dan zijn voorganger. De daklijn is wat lager met 10 millimeter dan de oude versie en dit, tezamen met het brede smoelwerk  (+55 millimeter spoorbreedte) maakt deze RAV een echte SUV en direct een SUV met een eigen karakter, want zoals deze zien we er niet veel.

4WD Festival special 2019

Het is gelukt; we zitten op het aantal standhouders van afgelopen editie en dat waren er 55! En dan heb ik het nog niet eens over het Rally Bivak, want dat wordt groter dan ooit! En op het moment van schrijven hebben we nog ruim een maand voor aanvang van het 4WD Festival. Een speciale vermelding waard is de off-road baan die door RC Overdose Europe (40 bij 10 meter) gaat worden opgezet. Spektakel in miniatuurvorm en zeer leuk om te zien, het enthousiasme spat ervan af bij deze liefhebbers en zal zeker een publiekstrekker worden.

De remmen begeven het…(Zuid-Korea)

Nadat we bijna op een rij auto’s zijn ingereden, omdat de remmen het begaven, probeerden we ze gerepareerd te krijgen. We zijn er al een jaar mee bezig, maar niemand kan het probleem vinden. Gaat het dit keer wel lukken?

‘Dat is het. Dat moet het wel zijn. Dankjewel, Rocco!’ Ik schreeuw bijna door de telefoon van blijdschap en hang op. Aan de andere kant van de wereld, in Nederland, is de dag nog niet begonnen, maar hier in Zuid-Korea is het bijna middernacht. Ik zie het licht in Changwoo’s kantoor nog branden, dus loop ik de trap af om de nieuwe conclusie met hem te delen. ‘Ik denk, dat we de hoofdremcilinder uit elkaar moeten halen’, zegt hij nog, voordat ik een woord kan uitbrengen. Hij zit met een brede glimlach op z’n gezicht achter z’n bureau. Een paar dagen eerder was ik bijna achterop een rij auto’s geknald, die voor een stoplicht stonden te wachten. We reden een berg af en de remmen deden het niet. Vloekend en tierend remde ik af door als een gek terug te schakelen en de handrem aan te trekken. Dat laatste redde ons. Het was niet de eerste keer, dat we remproblemen hadden. Het was al een jaar een terugkomend probleem, dat ons –en anderen– kopzorgen had gebaard. Tot onze grote frustratie was het niet gelukt de oorzaak van het probleem te vinden.

De belevenissen van Albert Roelofs in de Carta Cally 2019…
(deel 3)

Na verschillende kritieken van vorig jaar op de organisatie van de Carta Rally heeft deze besloten toch echt naar de deelnemers te luisteren. Positief was, dat er voor en na de etappes minder verbindingsetappes waren! We komen en betalen om rally kilometers te maken, dus dit was een stuk beter. Verder de flair en entourage in de bivaks. De sanitaire voorzieningen waren echt goed en ook al moet je hurken op een Marokkaans toilet, het was er allemaal wel, inclusief warm water. En, alles werd erg goed schoongehouden. Een dikke pluim daarvoor. Ook het eten was voortreffelijk en er was keuze genoeg. Ook de 15 minuten verplichte tankstops, iedereen was het erover eens, een goede en aangename manier om even je benen te strekken en bij te tanken, of wat te eten en te drinken. De organisatie had ook voor wat sweets en fruit gezorgd. Verder niks dan lof voor Pier Kerkstra, de man die door Chris Armelin was gevraagd om plaats te nemen in zijn team. Pier was vooral verantwoordelijk voor een goede communicatie van de teams naar de organisatie toe. Dus hij was belangrijk om feedback van de deelnemers over te brengen aan de organisatie. En hij liet overal zijn gezicht zien en altijd maar weer vragen, hoe de dag was… Alle deelnemers hebben dit gewaardeerd en konden hun ei kwijt. Of de organisatie wat met de feedback heeft gedaan, betwijfel ik persoonlijk soms, maar Pier heeft alles op alles gezet om de communicatie staande te houden en te verbeteren! Respect daarvoor, Pier!

SCG Boot begint, waar de wegen eindigen..

We publiceerden in 4WD Magazine al eens eerder iets over Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG), maar ditmaal komen ze met the Boot op de proppen.

Er zijn twee uitvoeringen; een vierdeurs variant met de naam ‘Expedition’ en een tweedeurs uitvoering, die ‘Steve’ werd genoemd. SCG geeft nogal hoog op van de off-road prestaties van de auto en z’n prestaties willen ze laten zien door de beklimming van de Ojos del Salado Volcano in het Andes gebergte ermee te doen (6.893 meter). En als dat is volbracht, schijnen ze ook nog van plan te zijn the Boor de enorme rit van New York naar Parijs te laten maken, iets geheel anders kun je wel zeggen.

Die eerste meters….., die vlógen voorbij!!!

Tiel, januari 2019. De telefoon gaat. Ik neem op en hoor de stem van Roger Schoonbrood van Rally Team 4×4 Extremeshop. ‘Paul, we hebben het afgelopen december over de Breslau rally gehad, wat denk je…. zou je nog mee willen als navigator?? Boy (Rogers zoon en vaste navigator) kan helaas niet!’ Tja, om eerlijk te zijn had ik niet meer dan een paar seconden bedenktijd nodig! Wat een geweldige kans, een jongensdroom die uitkomt! Zou het er dan toch van komen, plaatsnemen in een rally auto tijdens een echte serieuze rally?

Het is duidelijk… we gaan mee! Clicks Rally Images gaat een rally van nog dichterbij meemaken en wat voor een rally! De Breslau-Polen, de grootste rally van Europa, een 5 daagse Rally Raid (of Cross Country zoals de organisatie het noemt) met meer dan 1.000 km aan stages. Juli lijkt dan nog wel ver weg, maar de tijd vliegt!! De plannen worden verder uitgewerkt. We gaan niet alleen in de rallyauto mee, teamlid Sanne Janssen van Clicks Rally Images gaat ook Patrick Stijnen bijstaan in de service.

25^ste Breslau Polen: Nederlanders komen goed voor de dag!

Voor de 25^ste keer verzamelen teams uit geheel Europa voor deze legendarische wedstrijd onder de Europese rally’s. Het is al meer dan 10 jaar geleden, dat de rally in Breslau (nu Wroclaw) zelf in het zuid-westen van Polen werd verreden. Tegenwoordig zijn de bivaks van deze rally in Gwda Wielda en Drawsko Pomorski, steden die liggen ruim 350 km verder naar het noorden in West Pommeren (Zachodniopomorskie) in het noord-westen van Polen, zo’n 150 km over de grens van Duitsland.

Na een rit van ongeveer 1.000 km bouwen veel Nederlandse off-road teams hun kamp op het prachtige terrein, gelegen aan het meer van Jezioro Wilimie. De zomer draait op volle toeren en het is zelfs bloedheet tijdens de administratieve en technische keuringen. Als het op zondag ruim 35 graden wordt, biedt het meer de broodnodige verkoeling voor deelnemers en serviceteams. Met een inspanning die past bij de warmte, worden bij de meeste teams de laatste puntjes op de spreekwoordelijke ‘i’ gezet. Bij Stoker Teamsport is het echter zweten geblazen: bij het afladen van de Desert Warrior wordt een lek aan de koppeling ontdekt en om alle risico uit te sluiten, wordt besloten de versnellingsbak te demonteren en een nieuwe koppeling te plaatsen.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Extra informatie