4WD Magazine Abonnement

Smiley face

4WD Magazine biedt u een uitvoerige indruk van de wondere wereld van 4 wiel aangedreven auto’s en alles wat daarbij hoort. Van nieuws, tot rallies, van reisverhalen, tot rij-indrukken.

> Bekijk de abonnementen



Uitgave 04 – 2018

 6.00

Categorieën: , Tags: ,

Product omschrijving

Een droom komt uit: een reis naar Marokko!

Ik heb altijd al Marokko willen ontdekken. Zelfs als kind had ik die behoefte al. Ik ben jarenlang een luie stoel reiziger geweest, die vooral genoot van de avonturen, die ik met mijn denkbeeldige Land Rover kon maken. In 2016 heb ik met geld van een erfenis m’n droom kunnen waarmaken. Ik kocht een Land Rover 110 en deed een gedegen onderzoek naar welke accessoires ik voor deze 4×4 moest aanschaffen om mijn jarenlange ambitie om in Marokko off-road te kunnen reizen te verwezenlijken.

Ik wilde niet op eigen houtje in Marokko reizen, want een beetje support en begeleiding vind ik erg prettig, zeker ook omdat mijn ervaring qua off-road reizen aan de magere kant was. Op een goede dag reed ik op de snelweg achter een Land Rover Discovery waarop op de wheelcover een tekst stond ‘Individually, but never alone’. Nadat ik de website die er onder vermeld stond, had aangeklikt, kwam ik in contact met Neil Hopkinson, bij wiens reisorganisatie ik vrij snel daarna een reis naar Marokko boekte.


‘We slaan ons kamp op onder een hemel, bezaaid met miljoenen sterren…’ (deel 1)

Raymond Bleijenberg en Wendy Gieben reisden in hun Land Rover Defender met open vizier en een nieuwsgierige blik naar verderop gelegen gebieden. Zij lieten zich verrassen door nieuwe en bijzondere situaties, gevormd door de natuur, mensen en dieren. Een geweldig avontuur, dat in totaal bijna 2,5 jaar in beslag nam. 110.000 km legden ze af door onbekende gebieden in 34 verschillende landen van Eurazië, Afrika en Latijns-Amerika, waarbij ze maar liefst 62 grensovergangen tegenkwamen. Vanuit deze reis ontstond Ibex Adventures.

De komende weken maken Raymond en Wendy van Ibex Adventures samen met hun gasten een mooie reis door drie Afrikaanse landen. Ik, Raymond, start in Botswana om de Land Rover op te halen. De oude weg is vergaan tot een enkele rijbaan vol gaten, soms wel 2 meter breed en 1 m diep. Het asfaltkerkhof maakt plaats voor een redelijk gravelpad. Verderop herken ik de doffe kleur van poederzand. Ik schakel het centrale diff lock in en ga ervoor. Het zachte zand stuift op en haalt de Defender van achteraf in. Ik rijd blind, gevangen in een dikke stofwolk. Het vele zand verandert in een hard wasbord, de auto trilt en
schudt, alles dat niet goed vastzit, valt op de grond.

Militaria ….het nieuwste militaire 4×4-nieuws…

ACS Hornet SOV

De ontwikkeling van het ACS Hornet Special Operations Vehicle (SOV) begon in 2016 en het eerste prototype was in maart 2017 gereed. De Hornet SOV werd ontwikkeld als opvolger van gelijkaardige voertuigen, die op basis van Land Rover en Mercedes-Benz werden aangeboden. De Hornet SOV werd voor het eerst in april 2017 op de IWA Show in Neurenberg aan het publiek getoond.


Bedrijf in de 4WD Kijker: General Cars & Parts

Passie voor Amerikaanse auto’s in het algemeen en pick-ups in het bijzonder had Coen Bakker al jaren en dit mondde in 2001 uit in de start van zijn bedrijf, General Cars & Parts. Coen reed toentertijd zelf een oude Amerikaanse slee en deed uit hobby al wat onderhoud aan auto’s van bekenden. Vóór de start van zijn bedrijf -met een kleine werkplaats van 50 vierkante meter en een heftruck- was hij 8 jaar internationaal chauffeur.

Rij-indruk Range Rover Velar

In 1967 kwam het eerste prototype van de Range Rover gereed, maar het zou nog tot half 1970 duren, voordat de auto aan de pers werd geïntroduceerd. Deze allereerste luxe SUV moest in eerste instantie geheim blijven. De bouwers van de auto besloten om de letters Range Rover van de motorkap te halen en te vervangen door Velar (van V Eight LandRover), dit om pottenkijkers op het verkeerde been te zetten. Vijftig jaar later draagt de laatste telg uit de immer uitdijende Range Rover familie de naam Velar met verve en de Range Rover Velar kan op z’n minst een schoonheid in design worden genoemd. Wij mochten de Velar een paar dagen van de importeur meenemen…


De Witte Woestijn (deel 2)

De minuten, uren en dagen smolten mede dankzij de niet ondergaande zon tezamen en de dagen werden eentonig door het steeds weer rijden, tanken, eten, slapen en weer rijden. Als de zon recht voor ons stond, was het middernacht, stond ie achter ons dan was het 12 uur. Altijd maar Iicht, of juist altijd duisternis veroorzaakt bij sommige mensen vaak fysieke, dan wei psychologische problemen. Je slaapritme raakt verstoord. Als je 20, of 24 uur wakker bent, raakt je lichaam uitgeput, maar vinden je hersenen het lastig om in slaap te komen. Word jij om 5 uur wakker in een wereld zonder nacht, ga jij dan een omeletje staan bakken? Desondanks begon ik aardig aan de routine gewend te raken en deed ik in de auto weleens een oogje dicht, terwijl we over de sneeuwduinen hobbelden, luisterend naar Eric Clapton Unplugged. lk denk, dat het de enige cd was, die Gisli bij zich had.


Bedrijf in de 4WD Kijker

iDrive 4×4 biedt uniek ‘Easy Drive Concept’ in Oman aan

iDrive 4×4 biedt een uniek ‘Easy Drive Concept’ aan in de prachtige natuur van Oman. Mensen die op zoek zijn naar een self-drive Off-Road avontuur in een veilige setting en zonder het ongemak van navigeren met GPS tools ‘in the middle of nowhere’. Rob van Klingeren en Peter Scholten zijn de grondleggers van dit nieuwe off-road reisbureau en zijn ervaringsdeskundigen.

De beste bescherming voor je autoruit

4×4 eigenaren en zeker diegenen, die met hun raspaard ‘off the road’ gaan, beleven soms ongemak door het rijden in steenachtig gebied. De putjes door steenslag in met name de voorruit zijn een vervelend en veel voorkomende schade tijdens het off-roaden. Reparatie, of zelfs vervanging van de voorruit is vaak onvermijdelijk. Er is nu echter een veel betere en goedkopere oplossing.
Retourtje Paramaribo

Suriname heeft een bovengemiddelde aantrekkingskracht op Nederlanders. Geen wonder, want tussen 1674 en 1975 was het Nederlands ‘bezit’ en nog steeds spreken ze Nederlands in Suriname. Maar desondanks werken veel dingen in Suriname net even anders, dan bij ons…

Paramaribo, de hoofdstad van Suriname, is het beginpunt van mijn trip. M’n auto is in de haven gearriveerd en na het betere duw- en trekwerk daar rij ik nu in dit prachtige land rond. Veel wegen zijn er overigens niet. Ook de onverharde tracks lopen al snel dood in de jungle en je 4×4 op een kano parkeren, is nog niet het begin van een optie.


Rij-indruk

Subaru Forester 2.0i Premium Lineartronic CVT

Als we aan het merk Subaru denken, dan komen als eerste de beelden van de Forester Turbo naar boven, een soort rallykanon, dat z’n concurrentie verpulverde. Het huidige model heeft niets meer van die uitstraling van ‘wildebras’, want het gewoon een volwassen SUV. Een 4×4 met fraai en rustig vormgegeven lijnen. Bovendien een ideale partner om bijvoorbeeld je caravan te trekken, want met 2.000 kilo trekgewicht kan ie een caravan, of paardenkar prima aan.

Platteland en Bergen in Korea

Twee contrasterende landschappen, die overal in elkaar overgaan: werelden van beton, asfalt en kantoren en werelden van groene bergen, stilte en tempels.

Het ene moment rijden we over brede, vaak rustige wegen door een weinig inspirerende wereld van grauwe flatgebouwen en het volgende moment over smalle, kronkelende weggetjes door valleien met rijstvelden en kassen en het groene gebergte, dat bijna over de hele lengte door Zuid-Korea snijdt. Het zijn twee volslagen verschillende werelden op een steenworp afstand van elkaar. Nu, na een paar weken in Zuid Korea, is dat nog allemaal nieuw en vragen we ons af, of het iets regionaals is, maar in de komende maanden zullen we ervaren, dat zo’n landschap tekenend is voor dit zuidelijke stukje schiereiland in het Verre Oosten.

King of Hammers 2018: Winst voor Jason Schrerer

De King of Hammers, zoals deze in februari jaarlijks in de VS wordt verreden, behoeft nauwelijks meer enige introductie. De Ultra4 auto’s zijn het afgelopen jaar nog weer stoerder geworden, capabeler ook en krachtiger (sommige gingen dit jaar over de 1.000 pk heen!), maar de King of Hammers is nooit makkelijker geworden, omdat de bedenker van de serie, Dave Cole, er alles aan doet de enige echte King of Hammers elk jaar weer moeilijker te maken. Reden waarom het nog steeds de zwaarste off-road race ter wereld is.

TT-Instituut in Assen: ‘We Challenge the Challenge’

School is niet altijd super interessant, maar het TT-Instituut in Assen heeft daar iets op bedacht. En niet zo’n beetje ook! In april 2018 gaat een deel van de klas van 14 studenten naar Marokko om daar aan de Morocco Desert Challenge mee te doen.

‘Desert Cat Rally Team’ naar de MDC 2018!

Het Desert Cat Racing Team ontstond uit het enthousiasme voor de rallysport van Jos Janssen uit Grijpskerk en René Henkys uit Leer in Duitsland. Het team bestaat uit drie (en sommigen vinden vier) nationaliteiten. Jos (coureur) en René (navigator) kennen elkaar al sinds 1996 van een bezoek van de Groninger Orde van Advocaten aan de Duitse Rechtsanwaltskammer in het Duitse stadje Leer. Er bestond direct een goede klik.
Na jaren te hebben gedroomd van de voor hen onbereikbare Dakar besloten Jos en René op een mooie zomeravond in 2013, onder het genot van een biertje, er niet langer over te mijmeren, maar het gewoon te gaan doen. René had al een zekere ervaring op de motor na enkele motorcross vakanties in Griekenland/Kreta. Jos had twee seizoenen (niet echt relevante) ervaring in de kartsport. Het zou de Libya Rally in 2015 moeten worden. De reacties van familie, vrienden en bekenden liepen uiteen van ‘midlife crisis’ tot ‘knettergek’ en ‘onverantwoord’! Met de Libya-Rally 2015 werd de lat direct vrij hoog gelegd. Een cross-country rally in Marokko, deels over pistes, die in het verleden in de Dakar werden gereden. Wederom waren er de te verwachten reacties. Ze hadden allemaal niet echt ongelijk….

Er zijn nog geen beoordelingen.

Be the first to review “Uitgave 04 – 2018”

Andere suggesties…

X